ឥណ្ឌូណេស៊ីប្រកាសមហិច្ឆតា "Green Roadmap" បោះទុនមហាសាល លើរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ដើម្បីដណ្ដើមទីផ្សារពីចិន
- 2026-01-27 05:36:18
- ចំនួនមតិ 0 | ចំនួនចែករំលែក 0
ឥណ្ឌូណេស៊ីប្រកាសមហិច្ឆតា "Green Roadmap" បោះទុនមហាសាល លើរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ដើម្បីដណ្ដើមទីផ្សារពីចិន
ចន្លោះមិនឃើញ
រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហ្សាកាតា បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវ "ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន" (Transportation Decarbonization Roadmap) ដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធំមួយសម្រាប់ឈានទៅសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចបៃតងនៅត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦។ ផែនការនេះ រួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់កញ្ចប់ឧបត្ថម្ភធនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដល់ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ក្នុងស្រុក ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយការហូរចូលនៃរថយន្តតម្លៃថោកពីប្រទេសចិន។
ការជំរុញផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការនាំចូល
យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រសួងសម្របសម្រួលកិច្ចការសមុទ្រ និងការវិនិយោគរបស់ឥណ្ឌូណេស៊ី ផែនការមេនេះមានគោលបំណងពង្រឹងខ្សែច្រវាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងមូល ចាប់តាំងពីការរុករករ៉ែនីកែល (ដែលជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់សម្រាប់អាគុយ) រហូតដល់ការដំឡើងរថយន្តសម្រេច។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃផែនការ "Green Roadmap" រួមមាន៖
• ការឧបត្ថម្ភធនមហាសាល៖ រដ្ឋាភិបាលនឹងផ្ដល់ការលើកទឹកចិត្តជាសាច់ប្រាក់ និងការបញ្ចុះតម្លៃពន្ធដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានរោងចក្រក្នុងស្រុក និងប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកលើសពី ៦០%។
• ការប្រកួតប្រជែងជាមួយចិន៖ វិធានការនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារអាស៊ានដោយក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ចិនដូចជា BYD និង Wuling។ ឥណ្ឌូណេស៊ីចង់ឱ្យរថយន្ត "Made in Indonesia" មានតម្លៃប្រកួតប្រជែង និងមានគុណភាពអាចឈរជើងបានក្នុងទីផ្សារតំបន់។
• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម៖ រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងដំឡើងស្ថានីយសាកថ្មរហ័ស (Ultra-fast charging stations) ចំនួនជាង ១០,០០០ កន្លែងបន្ថែមទៀតនៅទូទាំងប្រជុំកោះត្រឹមចុងឆ្នាំ ២០២៦។
គោលដៅ "Net Zero" និងបរិស្ថាន
លោកប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូណេស៊ីបានបញ្ជាក់ថា ការដឹកជញ្ជូនគឺជាប្រភពដ៏ធំមួយនៃការបំពុលបរិយាកាសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជាហ្សាកាតា។ តាមរយៈ "Green Roadmap" នេះ ឥណ្ឌូណេស៊ីរំពឹងថានឹងអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់បានប្រមាណ ៣០% នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងឯកជនត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០។
ការឆ្លើយតបពីអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច
អ្នកវិភាគសេដ្ឋកិច្ចមកពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) បានលើកឡើងថា ជំហានរបស់ឥណ្ឌូណេស៊ីនេះគឺជា "មហិច្ឆតាដ៏ឆ្លាតវៃ"។ ការប្រើប្រាស់ធនធានរ៉ែនីកែលដ៏សម្បូរបែបរបស់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្ម EV មិនត្រឹមតែជួយដល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងបង្កើតការងាររាប់ម៉ឺនកន្លែង និងប្រែក្លាយឥណ្ឌូណេស៊ីឱ្យទៅជា "មជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តអគ្គិសនីប្រចាំតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍"។